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Los compuestos de D-LFT apuntan a paneles de carrocería automática (2)

2023-07-14


Las piezas de prueba para paneles de cuerpo exterior también requirieron nuevos materiales, en particular las pieles PFM termoformables (molduras de películas sin pintura), especialmente desarrolladas por BASF. Las pieles PFM pueden ser pigmentadas, texturizadas o grasadas para eliminar la necesidad de un acabado secundario.


Las pieles PFM se termoforman y luego se reducen con ABS o SAN reforzado con vidrio del 20% al 30%, utilizando resinas desarrolladas por BASF para estas aplicaciones. Los materiales estirrenicos se utilizan tanto para las películas de PFM como para el compuesto de respaldo porque es probable que los paneles del cuerpo exterior se ensamblen junto con piezas de acero, y los estirrenos tienen un coeficiente de expansión térmica más bajo que muchos otros termoplásticos. Los tiempos de ciclo para moldear estos paneles con pieles PFM son de 30 a 40 segundos, en comparación con 60 segundos para piezas SMC termoestables comparables, dice Heinrich Ernst, jefe de ventas de Dieffenbacher.



Para las piezas estructurales de D-LFT, Dieffenbacher desarrolló un troquel con un orificio ajustable que permite perfilar manchas gruesas y delgadas selectivas en los espacios en blanco de la lámina para maximizar la resistencia en áreas particulares mientras minimiza el uso general del material. (Este es un enfoque que también es utilizado por otros proveedores de tecnología D-LFT). El dado ajustable de Dieffenbacher utiliza un cilindro servohidráulico en el labio inferior con un sensor para indicar el ancho de apertura.


D-LFT Composites Aim for Auto Body Panels(1)3


También para piezas estructurales, Dieffenbacher y el Instituto Fraunhofer desarrollaron un proceso automatizado utilizando robots y pinzas de agujas para insertar refuerzos de fibra de vidrio tejidos y no tejidos en ubicaciones específicas en una parte. El panel frontal de BMW que ganó un premio JEC Composites Show en 2002 fue la primera demostración de Moldeo de compresión termoplástica con refuerzo local de fibra continua. Utiliza una larga tira de tela PP/vidrio tejida de Twintex de Saint-Gobain Vetrotex. Twintex con 60% de vidrio se coloca a lo largo de la parte superior
El borde de carga de la pieza y los hilos de vidrio no tejidos se usan en un área acanalada. Los insertos twintex se calentan en un calentador infrarrojo antes de ser apilados en la parte superior de los espacios en blanco D-LFT.


Dieffenbacher y el Instituto Fraunhofer planean realizar un estudio de viabilidad sobre la combinación de refuerzo Twintex con una película cosmética PFM. La película se colocará primero en el molde, seguido del blanco D-LFT en blanco y luego la tela Twintex.


El extrusor de tornillo gemelo de alto rendimiento en el que el polímero y el aditivo se agravan suavemente mediante configuraciones especiales de tornillo (elementos de tornillo de extrusor).



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